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　　　　石窟的保护、研究和利用，都需要大量的资金支持。2001年12月，联合国教科文组织将云冈石窟列入《世界文化遗产名录》，提升了云冈石窟的国际知名度，政府也加大了对云冈石窟的保护力度，制定并实施了一系列抢救性保护措施，包括加固石窟崖体、清理石窟内积土与杂物、修复壁画与造像等。这些举措的实施得益于国家文物保护法的颁布与实施，以及当时“保护为主，抢救第一”的工作理念。

“以前在医院中药房煎药，要么在医院等好几个小时，要么多跑一趟。”患者家属李正明说，现在医院推出了中药代煎煮服务，还能免费为城区患者送货上门。除了便利，就医价格也明显下降。“有些不合理的收费小项目取消了。”李正明记得，以前来住院，喝口医院的直饮水都要花钱。

　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。