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　　　　作为世界上建设难度最高的跨海集群工程之一，深中通道技术难度世界少有，且所处海域水文地质条件异常复杂，工程受航空、水运、环保等多重因素限制，建设条件十分严苛。深中通道是继港珠澳大桥后，粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。

具体来看，在有序扩大自主开放方面，我国将扩大电信、医疗、教育等领域开放试点，研究制定有序扩大教育、文化领域自主开放实施方案；优化国家服务业扩大开放综合试点示范，支持北京示范区发挥服务业扩大开放引领作用，并进一步扩大试点范围；推动生物医药领域有序开放，支持符合条件的外资企业参与生物制品分段生产试点，便利创新药加快上市；鼓励外资在华开展股权投资；抓好《外国投资者对上市公司战略投资管理办法》落实，制定发布实施战略投资的操作指引。

　　　　公开信息显示，宁德时代尚未正式发布的第二代凝聚态电池，能量密度可达450Wh/kg，采用高镍三元正极和高含量掺硅负极，目前处于A样测试阶段。国轩高科、比克电池、上海洗霸的半固态体系产品均达320Wh/kg能量密度。其中，国轩高科的产品可在30％SOC下保持4.5kW/kg的功率密度、20％SOC下保持超3kW/kg的功率密度；比克计划产品进一步突破390Wh/kg、450Wh/kg能量密度，最终过渡到全固态电池；上海洗霸eVTOL用半固态电池支持循环寿命超1000次，支持5C放电，峰值功率密度达2.5kW/kg。此外，欣旺达Gen1、Gen2航空电池也采用半固态技术，能量密度最高可达380Wh/kg。为了满足eVTOL的需求，电池企业展开了新一轮产品竞速，固态电池是竞争的焦点。