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　　　　易峰印象最深刻的两位读者，一位每天都来图书馆炒股票，但一直很自觉，从不占座。另一位是个年轻的父亲，把易峰当成“打卡机”，一来图书馆就发消息，迟来一会儿也会说明情况。这位读者有时发私信给易峰，请他帮忙让周围人打字声音轻点。易峰接到“任务”，小心翼翼地去处理，全程不和他对视，避免引起读者矛盾。后来，这位读者又投诉“对面的人一直在抖腿”，易峰开始意识到，投诉者很焦虑，似乎没办法沉下心来。“但如果漠视他，他可能会成为又一个失望的读者。”

业内人士普遍认为，用户对智能驾驶的依赖已从“辅助”转向“主动”，尤其在拥堵路段和长途场景中，系统接管率显著提升，大幅降低了驾驶疲劳。通过智能化、网联化技术，车企可以更好地了解用户需求和行为习惯，从而提供更加个性化和精准的服务。这也对车企的技术研发和创新能力提出了更高的要求。

　　　　几年前，低空旅游还只是一个鲜为人知的小众市场。2024年起低空经济逐渐被大众所了解，热度迅速攀升。基地每天起飞次数，也从原来的十几架次，增至现在的一百多架次。作为成都地区最早开始运营的通用航空机场，他们深切地感受到了低空经济带来的这股“热潮”。