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　　　　2月22日，第五届中国卡友开工节启幕。本届开工节以“焕新开乘龙，巳巳财运红”为主题，广西柳州主会场与上海、江苏、河南、云南、山西5省分会场联动，乘龙卡车官方视频矩阵、全国各地经销商大V及13家商用车媒体同步直播，为卡友们带来了一场精彩绝伦的开工盛宴，吸引了全国卡友的广泛关注。

清华大学汽车系张抗抗博士分析，头部车企敢于提出“智驾平权”的底气在于，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟。2021年前后，智驾并非车企舍得投入就能出成果的，需要行业顶尖人才和精巧的组织管理才能出成果，堪称“天才的游戏”。而时至今日，随着人工智能技术的快速发展，智驾产业链日渐成熟，大量人才被培养出来，系统成本迅速降低，智驾系统变成像发动机一样，只要组织管理得当、与供应商紧密配合，花钱就可以购买的游戏。

　　　　不过，印度政府认为这些跨国车企用分拆汽车零配件方式替代整车进口，分批运输，以规避更高的关税，是一种刻意逃避税收的手段。印度间接税负责人桑杰·库马尔·阿加瓦尔告诉路透社，法律是明确的，但一些汽车制造商无视法律，不支付适用的完全拆散状态进口关税。