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香港特区政府文化体育及旅游局全国运动会统筹办公室主任杨德强表示，香港赛区在筹备过程中借鉴了内地举办大型赛事的经验，特别是在去年11月与珠海赛区顺利完成跨境自行车测试赛后，将相关经验应用于本次马拉松测试赛的竞赛组织、安全保障和医疗保障等方面。(完)
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常州市文物保护管理中心相关负责人介绍，在东坡公园的仰苏阁内，“明月几时有 碑帖忆东坡”常设展以碑帖诗文为主，图片资料为辅，介绍了苏轼在常州的诗词、后人对他的纪念诗文以及现存相关遗迹，借此缅怀苏轼与常州的情缘。如今，前往常州打卡东坡公园的游客越来越多。这位负责人告诉记者，苏轼的知名度非常广，很多游客来到常州都会到访东坡公园，尤其是今年以来，她遇到过不少外地游客专程来到东坡公园瞻仰。“因为苏轼在常州的足迹相对集中，结合近年来常州正在推进的老城厢复兴发展工作，很多游客会选择在一天内打卡东坡公园、前北岸明代楠木厅、青果巷等3个与苏轼有关的老城厢历史文化类景点。”
香港精准内部马料2025第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
