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当前，尽管锂离子电池在成本效益与性能上取得了显著进步，但其充电时长限制、续航里程焦虑及安全隐忧仍成为阻碍电动汽车全面替代内燃机汽车的关键障碍。在此背景下，固态电池作为电动汽车技术革新的利器，正从研发阶段逐步迈向产业化。
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北京交通大学经济管理学院教授赵坚此前接受媒体采访时提到，高铁是商业性项目，是由国铁集团和地方政府贷款建设。部分高铁有升有降实行更灵活的定价，可以一定程度改善铁路收入。北京交通大学交通运输学院教授聂磊此前曾指出，建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力。
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