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每53秒就有一辆车从一个工位到下一个工位，智能化和柔性化给“灯塔工厂”带来了高效率。孙涛介绍，在“灯塔工厂”最快的时候，一辆车从白车身过来到整台车下线仅需四五个小时。“工厂焊装所用的激光螺旋焊、一体式热成型的工艺技术，以及工程编程，都能提高造车的整体效率。”孙涛说。

　　　　在中汽传媒总编辑、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国看来，这主要归因于政策制定过程中的滞后效应。“政策的制定是一个复杂过程，需要全面评估社会、经济等多方面因素，这自然会导致一定的时间滞后，进而造成政策间的不同步。同时，从业资格证相关法规的修订还需经过一系列严谨的立法程序，包括多轮审议及广泛征求意见等，这些环节相当耗时。再加上货运行业运营模式多样，涉及个体司机、物流企业等众多利益相关方，从业资格证的调整工作必须在平衡各方权益的基础上推进，这无疑加大了协调难度，使得改革步伐相对缓慢。”他说。