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“行业的深度洗牌正是车企自大而强的必经过程。然而想要打造出新的商业模式，实现全产业链的降本增效和深度协同，仍需在供应链端持续发力。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪向《证券日报》记者表示，当前，芯片企业、软件开发商、能源服务商等跨领域参与者的网状协作模式正在形成。例如，地平线通过开放智驾平台与主机厂联合开发，有效推动了供应链成本与技术的平衡。同时，开源模式正在加速技术迭代，让行业从“封闭竞争”转向“开放共创”。
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以大悦城为例，该公司前三季度实现营业收入204.8亿元，同比下降1.1%；归母净利润-5.9亿元，同比下降16.7%；扣除非经常性损益后归母净利润-16.3亿元，同比下降187.4%。对于归母净利润的降低，大悦城方面给出的理由是，主要原因是部分项目计提减值准备，受合作开发项目结算周期影响，对联合营企业投资收益同比减少。
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