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“采用金融优惠措施比直接降价更容易吸引消费者。”长江商学院副教授陈晖表示,在车市价格战延续背景下,车企频繁降价带来了诸多不利影响,其中之一就是触发了消费者的观望情绪,因此价格战有趋于失灵的趋势。与直接的价格战相比,目前金融战的优惠更容易为消费者所接受,可以在不改变新车市场价的情况下,为消费者带来一定实惠,尽管也是优惠促销的手段,但相比直接的价格战更有助于车企稳定品牌定位,在一定程度上减少了单一比拼价格的不利影响。
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央视网消息:2014年2月,京津冀协同发展上升为国家战略。11年来,京津冀区域经济总量连跨6个万亿元台阶,2024年达11.5万亿元,成为引领全国高质量发展的强劲动力源。产业协同发展是京津冀协同发展战略三个率先突破领域之一,三地不断提高产业转移效率,提升产业协作水平,从“单打独斗”走向“协同发展”。北京由“大而强”转向“优而精”,天津从“体系全”转向“韧性强”,河北由“接得住”转向“升级跳”。接下来,跟随总台记者深入北京、天津、河北三地进行实地探访报道,一起去寻找答案。首先是第一站:北京。
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