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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

消费者如果踩“坑”该怎么办？国标律师事务所主任姚克枫律师表示，消费者可以先与卖家协商，明确表述课程质量与宣传不符，要求退款并留存证据。如果商家拒绝退费，可以向授课平台投诉并提供证据，或者拨打12315向消费者协会进行投诉维权，也可以向法院提起诉讼。维权时要注意及时留存证据，包括聊天记录、订单截图、课程的宣传图等。

　　　　与通用性AI工具不同的是，“AI问书”回答的内容是基于多本电子书的数据源，用户还可以跳转到其他相关电子书的对应段落。AI回答的内容将多本电子书关联在一起后，用户可以按主题阅读，体系化地进行研究，在学术领域非常有用。