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三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。
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“我为什么不能成为这个人呢？”说干就干，2017年的那个秋天，他将九寨沟成熟的西梅运出深山，因为运输时间长，西梅已经等不到运进成都，在半路上就必须低价卖掉。王光强没有赚到钱，心里却充满了幸福感，因为让人难过的故事没有再上演。
902345蓝月亮论坛截至2024年三季度，比亚迪累计研发投入超1600亿元，这些研发资金的投入使比亚迪拥有独属自己的“技术鱼池”。刀片电池、e平台3.0、第五代DM技术、云辇、易四方等技术不仅让更多中国消费者享受到“技术平权”带来的出行便利，“天神之眼”系统还将智驾车型的门槛从20万元级拉低至7万元级。
