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25岁的陶宏伟是怀柔北机务段的副司机,今年春运担任K4159次列车的见习列车长。提起2024年的回忆,他说起了与女友分手的遗憾——女方常年在山西工作,他在北京,两人少有见面的机会。“没有原则问题,就是现实因素,没办法”,陶宏伟摸了摸眼睛,他坚称是困的——从13日凌晨5点上班开始,他至少20个小时没合过眼了。车厢里的每卷纸、每瓶插花、每张窗花、每个横幅,甚至每个盘子,旅客们看得见的、看不见的每个细节,都需要列车员们当天提前布置妥当。
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朱西产在接受《中国汽车报》记者采访时便表示,预计到2026年,搭载NOA的新车渗透率就会突破50%。“若NOA的BOM成本能够降到3000元左右,就会普遍应用到10万~15万元级别车型上。”他表示,“难点在于对算力、激光雷达依赖度较高的城市NOA成本较高。”
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