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　　　　雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示，由于电动汽车渗透率下滑，车企可能会因为碳排放超标，无法满足欧盟2025年的排放目标，而面临高达150亿欧元的罚款。相比直接支付罚款，不少二氧化碳排放超标的车企选择向其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，组成“排放池”，以实现达标的目的。据悉，欧盟法规允许旗下车型排放总量较低的汽车制造商与其他排放超标的车企联合起来，组建“排放池”，以共同分摊二氧化碳排放量。欧盟会将一个“排放池”视为一家制造商，这样“排放池”内的每家车企可以共同实现二氧化碳排放目标。

数据显示，2024年中国市场城市NOA车型搭载量已超100万台，但渗透率仍不足5%。随着技术降本与算法成熟，2025年这一数字有望实现2倍至3倍增长，带动10万元至20万元车型成为高阶智驾渗透的主力市场。

　　　　具体来看，为骑手缴纳社保是有益于劳动者、消费者、平台企业等多方的共赢之举。首先，此举有利于稳定劳动者队伍，降低招聘成本，提升骑手工作积极性。其次，这一举措能够提升消费者剩余，骑手工作稳定性和积极性的提高或可减少配送延误、餐品损坏等问题，进而提升消费者满意度以及对平台的忠诚度。最后，平台企业通过保障劳动者合法权益，得以塑造正向、积极的品牌形象，减少舆论风险与公关危机，形成良性循环。