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中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示:“尽管目前高阶智能驾驶市场渗透率相对较低,但随着技术进步和规模化生产,成本逐步降低将加速其渗透,2025年有望成为高阶智能驾驶商业化的重要拐点。未来,高阶智能驾驶系统有望在10万元左右的车型上搭载,产业链上下游各环节将迎来新一轮发展机遇。”
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随着对美汽车出口量激增,韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国,仅次于墨西哥。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆,其中在美国本土生产63万辆,墨西哥工厂生产14万辆,其余约100万辆由韩国直接出口至美国。如果新关税举措落地,这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨,使韩国汽车在美国市场的价格竞争力大打折扣。而对韩国通用汽车集团来说,情况更为严峻,其超过90%的产量出口至美国,面对如此高额的关税,公司甚至可能面临生存危机。
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