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　　　　从成本中心转向价值中心，意味着做好场景优先级选择，基于“消费者可感知的KPI”牵引组织和平台能力持续改进。这其中，需要综合考虑用户需求、技术可行性和成本效益，优先围绕消费者可感知的场景建设能力。如远程控车、远程诊断、智能导航、紧急救援、辅助驾驶、车车互联、远程升级以及能耗、驾驶行为优化等个性化服务，通过车联网的软能力，不断提升汽车产品硬实力。

然而，分布在商圈内的“点”并没有形成“网络”。杨华森以研学为例说，此前该区域的研学多为单一品类，要么是博物馆群，要么是“鸟巢”文旅群，现在通过联盟，消费者花同样的时间或金钱，可以体验多类服务，提高研学含金量；再如，亚奥地区作为北京马拉松的终点，此前缺乏系统组织，联盟成立后，可将酒店、餐饮、消费等一揽子资源整合起来，为来自全世界的赛事人员提供更好的服务。

　　　　刚进入2025年不久，诸多重大项目建设便捷报频传：广西左江治旱黑水河现代化灌区工程正式开工；四川叶巴滩水电站首台机组定子完成吊装；长江经济带综合立体交通走廊重要项目——常泰长江大桥工程进入冲刺阶段……不少地方也吹响了重大项目建设的“冲锋号”，比如重庆一季度便计划开工投产304个项目，总投资达到3860亿元，其中包括50亿元以上项目11个、10亿元以上项目58个。