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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-06 09:31:48 点击:38678次

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    过会近两年时间,江西艾芬达暖通科技股份有限公司(以下简称“艾芬达”)创业板IPO却始终未提交注册。北京商报记者注意到,IPO“卡壳”的艾芬达此次拟募资扩产,然而,报告期内,公司相关产品产能利用率一度大幅下滑。同时,公司主营业务九成收入来自境外,境外收入的未来发展趋势及主要不利因素等遭深交所问询。另外,报告期内,艾芬达研发费用率持续低于同行,且公司研发人员平均薪酬长期低于销售人员。

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    在吴永桥看来,这些问题都可以解决。首先,从实际功率数据来看,以中高阶智驾不同配置为例,中阶智驾较高配置的地平线J6M+3R11V功耗约110W,高阶智驾配置的Orin Y+3R11V1L功耗约250W,而纯燃油车运行时,风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000~1500W左右,智驾系统只占整车低压系统10%~20%的功率。智驾系统增加10%~20%的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈,同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电,车辆在运行或怠速时,整车供电由连接发动机的发电机直接提供。

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