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然而,业内人士指出,即便韩国车企能逐步调整生产布局,短期内的损失仍难以避免。市场分析人士警告称,如果韩国政府和企业不能迅速找到有效的应对措施,整个韩国汽车行业可能会面临长期出口下滑和产业结构调整的风险。
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相关企业也已积极行动并有所成就。比如,黑芝麻智能科技有限公司的华山系列芯片已实现量产,普华基础软件股份有限公司开源车用操作系统“龘”微内核等,这些创新不仅推动了我国汽车产业从“单点突破”转向“生态共建”,更为中国车企在核心技术领域实现自主可控奠定了基础。
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