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　　　　由于当前欧洲电动汽车市场降温，大多数车企恐怕无法实现上述目标，可能会面临巨额罚款。根据欧盟委员会近日公布的一份最新文件，至少有5家汽车制造商，包括Stellantis集团、丰田以及福特等，将与特斯拉组建“排放池”，这些车企将通过购买特斯拉的碳排放额度，以实现共同达标的目的。

但是值得注意的是，美国即将进入特朗普2.0时代，关税提升已然成了新的确定性。大西洋另一边的欧洲市场同样也不乐观。继碳边境调节机制（CBAM）之后，针对中国进口电动汽车推行的反补贴政策，使得企业全球供应链的经济账，需要重新计算。

　　　　孙晋建议，监管部门应加强制度建设、统一监管规范，出台相关指导文件，明确运营商的责任和义务。同时，加大执法监管力度，及时采取约谈、警告等手段纠正违规行为。加强与消费者保护组织的合作，提升消费者风险意识，吸纳消费者协会的建议，切实维护消费者合法权益。