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　　　　集邦咨询顾问（深圳）有限公司发布的报告则认为，随着技术、法规和成本逐渐优化，L3级智能驾驶新车型数量将有机会明显提升，预估2030年新上市的电动乘用车型中，搭载L3级智能驾驶系统的车型比重将上升至10%。

针对车主个人信息安全问题，王忆湘认为，车企作为个人信息数据处理者，应当落实网络安全等级保护等制度，加强汽车数据保护，依法履行数据安全义务，如制定内部安全管理制度和操作规程，确定网络安全负责人，落实网络安全保护责任；采取防范计算机病毒和网络攻击、网络侵入等危害网络安全行为的技术措施；采取数据分类、重要数据备份和加密等措施。(法治日报)

　　　　二是加料与排灰问题。聚变等离子体被约束在真空室内，形成一种类似“甜甜圈”的形状。在“甜甜圈”环向轴中心位置附近的等离子体密度和温度最高，越往边界参数越低。传统加料方式注入的中性气体氘和氚，难以深入等离子体芯部，其燃烧效率难以提高。同时堆芯等离子体聚变反应，会产生大量的氦，也被称为氦灰。氦灰容易堆积在芯部，导致等离子体性能退化，甚至引发等离子体熄灭。