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　　　　计算流体动力学广泛应用于航空航天、汽车工程、船舶设计等领域，与飞行器、汽车及船舶的外形设计都紧密相关。算力提升可以加快飞机、汽车的更新迭代并降低设计成本。然而，传统计算机越来越难以满足这些领域对计算规模、计算精度和计算速度的要求。

王剑威说，纠缠簇态作为一种典型的多比特量子纠缠态，在量子信息科学具有核心地位。而实现通用光量子计算芯片的核心也在于此，即片上量子纠缠簇态。此前，光量子芯片簇态纠缠研究主要集中在离散变量体系，大规模制备面临巨大的实验困难，尤其是连续变量簇态的芯片制备和验证技术在国际上仍属空白。

　　　　“目前成本在3000元左右的低成本方案主要是由卓驭、福瑞泰克等提供；8000元左右的中等成本方案主要是采用地平线J6E和J6M芯片的纯视觉方案，算力在100TOPS左右；2万～3万元的高成本方案多为‘高算力芯片＋激光雷达’配置。”朱西产介绍道。据Momenta首席执行官曹旭东预测，2025年底到2026年初高阶智驾成本预计下降至约5000元，城区NOA或将存在标配可能。