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随着对美汽车出口量激增，韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国，仅次于墨西哥。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆，其中在美国本土生产63万辆，墨西哥工厂生产14万辆，其余约100万辆由韩国直接出口至美国。如果新关税举措落地，这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨，使韩国汽车在美国市场的价格竞争力大打折扣。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其超过90%的产量出口至美国，面对如此高额的关税，公司甚至可能面临生存危机。
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数字时代，空间布局带来的鸿沟和差距理应有所减少。对于职业教育而言，西部职业院校如何应对此轮变革，有着怎样的思考和探索，又有哪些困惑和挑战？中青报·中青网记者近日走进兰州资源环境职业技术大学（以下简称“兰州资环大学”），探访这所2021年升格为职业本科的西部高校在应对人工智能上的主动探索。
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