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广东太力科技集团股份有限公司（以下简称“太力科技”）创业板IPO闯进“注册关”。深交所官网显示，2月12日，太力科技创业板IPO提交注册。冲击A股背后，太力科技有着较强的业绩底气，公司报告期内净利不断走高。不过，IPO前，太力科技曾经历多年亏损，北京商报记者注意到，报告期内，太力科技销售费用率均在30%以上，远高于同行均值。此外，公司控制权集中，实控人直接及间接合计控制公司超八成的表决权。
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较高的赔付成本，导致新能源车险陷入“保费贵”“承保亏”两难困局。数据显示，新能源车均风险成本是燃油车的2.2倍，新能源车险综合成本率行业平均水平在107%左右。中国精算师协会的数据显示，2024年，新能源车险承保亏损57亿元，赔付率超过100%的车系有137个。
2025年香港免费资料大全“皮卡市场的动力格局变化并不是彻底重塑，而是技术与市场需求之间的一场深度适配。未来的皮卡动力发展，不是简单的“油退电进” ，而是‘因地制宜、 场景驱动’。” 陈士华指出，未来柴油动力将继续深耕高强度应用场景，而新能源技术将在部分细分市场中快速渗透。并且随着智能化技术的加入，皮卡车型可以在同一平台上有效调度柴油与电动系统，实现更高效的能源利用，推动低碳与智能化的共生发展。
