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事实上,自2020年以来,国内就已有一定规模的动力电池陆续退役。随着布局的企业与项目越来越多,回收再生行业在“内卷”中催生出越来越成熟的技术。“目前锂的回收率可以达到80%~90%,有些龙头企业甚至高达92%~95%。钴、镍的回收率更高,可以达到98%。”刘畅表示,中国电池回收的技术水平是全球领先的,或者说中外并无明显差距。
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此外,张翔还指出,随着政策的变化,汽车行业对三电技术(电机、电池、电控)的要求逐渐稳定。未来,新的竞争者进入的机会较少,因此广汽集团在研发上将更加注重与外部合作,尤其是在智能汽车软件开发方面。与其自行承担高昂的研发成本,广汽集团更倾向于与华为技术巨头合作,集中力量进行品牌建设和市场推广。
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