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　　　　此外，陈士华还提出，企业战略与产品创新滞后也从一定程度上影响力皮卡电动化进程。比如缺乏纯电平台开发，多数车企采用“油改电”模式，导致产品性能受限（如续航、空间利用率低）；尤其是国际竞争压力与本土化不足，美国市场（特斯拉Cybertruck、Rivian R1T）已形成电动皮卡文化，而国内车企在品牌定位和场景化设计上缺乏突破，难以激发需求。

晚高峰期间，城区环路部分路段，以及万泉河路至圆明园西路、建外大街、通惠河北路、莲石东路等城区道路出城方向车流集中，各条高速公路出京方向也将出现潮汐车流，高峰时段为17:00—20:00。周三、周五通行压力将最为突出。

　　　　近期，围绕具身智能的创新发展，北京也有多个项目落地。2月27日，“中关村（海淀）具身智能创新产业园”揭牌，该产业园为全国首家具身智能特色园区，位于北京市海淀区东畔科创中心，面积25万平方米，将依托专业孵化器，吸引集聚具身智能头部企业、国家战略科技力量、全球优秀人才，打造具身智能创新策源地和产业高地。