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　　　　国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。

放映结束后，视障观众分享感受说，“这个体验太难得了，解说特别到位，让我们也有了身临其境的感觉，希望以后能多举办放映活动。”另一位视障观众表示，以前自己很少走进影院，因为听不懂跟不上，但这次放映解说很好地把大家带入了剧情，感受到电影艺术的美好。

　　　　不过，她也指出，虽然能在一定程度上刺激消费，但当消费者认为消费券会长期持续发放时，可能会助长其形成低价预期。比如，一瓶原本市价2元的水，在使用消费券后价格变为1元，消费者可能会长期期待以更低的价格购买这瓶水。因此，想让消费券发挥理想的效果，不仅要精准把握发放的时间节点，还要确保民众有稳定的收入，从多方面保障消费市场的健康、有序发展。