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　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

“保障性住房建设是重要的民生工程，经过多年的发展，中国已经建成了世界上最大的住房保障体系。”姜万荣说，党的十八大以来，累计建设各类保障性住房和棚改安置住房6800多万套，1.7亿多住房困难家庭圆了住房梦。

　　　　监管要求在2024年8月31日之前整体下调人身险预定利率，普通型下调至2.5%，分红型下调至2%，在潘伟容看来，这对于保险销售人员来说影响非常大。因为新上市的产品不足一年，在大众心里还未能好好接受这个现实，接着再一次下调，对大众而言是非常受挫的，同时对销售人员本身而言，需要在短时间内去通知更多的人了解到这一紧迫感也是相当有压力的。