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不难看出,众捷汽车综合毛利率变动趋势较同行业可比公司存在差异。中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元对北京商报记者表示,IPO公司综合毛利率变动趋势与同行业可比公司存在差异背后可能有多方面原因。一方面,公司自身独特的产品结构或业务模式可能是主因。如果公司专注于高端、高附加值产品,或者采用了差异化的定价策略、成本控制手段,就可能使其毛利率表现不同于行业平均。另一方面,成本管理能力不同。若公司在原材料采购、生产流程优化等环节具备优势,能有效降低成本,即便行业整体毛利率波动,其也可能保持相对稳定或上升。
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“N+11”的赔偿金额方案,立刻引发关注。有网友称:“‘N+11’真是太良心了。”据了解,在汽车行业中,上述裁员赔偿方案可谓丰厚。2024年,东风本田对内进行优化时,有员工透露,东风本田给予员工“N+2+1”的补偿方案(“N”代表工作年限,“2”指代两个月工资,额外再发放1个月的奖金)。彼时,有消息称,由于补偿标准较高,该补偿政策甚至吸引部分员工排队“抢着被裁”。此后,大众中国启动裁员,给予员工的赔偿方案为“N+6”。
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