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公开信息显示，宁德时代尚未正式发布的第二代凝聚态电池，能量密度可达450Wh/kg，采用高镍三元正极和高含量掺硅负极，目前处于A样测试阶段。国轩高科、比克电池、上海洗霸的半固态体系产品均达320Wh/kg能量密度。其中，国轩高科的产品可在30％SOC下保持4.5kW/kg的功率密度、20％SOC下保持超3kW/kg的功率密度；比克计划产品进一步突破390Wh/kg、450Wh/kg能量密度，最终过渡到全固态电池；上海洗霸eVTOL用半固态电池支持循环寿命超1000次，支持5C放电，峰值功率密度达2.5kW/kg。此外，欣旺达Gen1、Gen2航空电池也采用半固态技术，能量密度最高可达380Wh/kg。为了满足eVTOL的需求，电池企业展开了新一轮产品竞速，固态电池是竞争的焦点。
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2021年，小吴买了一辆二手车跑网约车，彼时月流水常在1万元以上。眼看势头不错，2022年，他花12万元购置了新车。但不料“这两年行业越来越‘卷’”，直到2024年10月底，他半价卖掉了新车，告别网约车行业，回归开推土机的老本行。
广州日报数字报头版每日闲情值得注意的是，在数字化等新领域，有关部门提供的全新支持有望让更多中小微企业获益。工业和信息化部中小企业局局长梁志峰介绍，为推动中小企业数字化转型迈向更广范围、更高水平、更好质效，工业和信息化部联合财政部、中国人民银行、国家金融监督管理总局、国家数据局研究制定《中小企业数字化赋能专项行动方案（2025—2027年）》，明确未来三年推动中小企业数字化转型的主要思路和重点任务。
