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　　　　篝火映红夜空，锅庄舞步飞旋。27日晚，位于云南省迪庆藏族自治州的迪庆民族文化广场上，藏族青年知诗春批与各族同胞手挽手，在寒夜里跳出春的暖意。此刻，藏历木蛇新年的古突夜狂欢，正通过在场人的朋友圈、直播间与各地观众实时共享。

除了少数有能力开拓题材领域、提供新创意的“模板作者”，大多数网络文学写手只是基于已有“模板”，对网络文学的“地图”进行重复性拓展。网络文学的繁荣景象，是通过复制情感和欲望的“爽点”实现的，在传播层面，这无疑提供了阅读理解的舒适体验。相比之下，文学名著的阅读门槛较高，很多还存在文化、时代、语言表达的隔阂，再加上诸多“先入为主”的解读，读名著确实很难让人“爽”起来。

　　　　高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。