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　　　　“财报与销量成绩最为直观，外界也会通过这些数据对企业进行判断，同时与其他车企进行对比，但并不能以此捕风捉影推断出车企存在重大问题，还要看其是否具备持续发展的潜力和创新能力。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，虽然蔚来扩大布局仍需要持续投入资金，但李斌同时也具有很强的融资能力。

这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户，但自2023年下半年开始，欧美电动汽车市场出现明显降温，尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据显示，2024年欧盟乘用车销量为1063万辆，同比微增0.8％。其中，纯电动汽车销量为144.8万辆，同比下滑5.9％；插电式混合动力车销量75.9万辆，同比下滑6.8％。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切，自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下，其高度依赖的特斯拉销量增长放缓，甚至在2024年转向小幅下滑，自然影响到了松下的业绩。

　　　　伊朗代表团领队 卡尔·霍尔巴赫：这是我第三次来到中国，在这一次亚冬会上，我看到这里的赛事准备和赛场运行保障非常严密、有序。也看到中国人民的一种活力和热情，中国尽到了他们最大的努力，去把亚冬会这一盛事办好。我希望这届亚冬会开幕式向世界展示这种亚洲精神和亚洲文化的特色，我热爱中国，我热爱中国的人民，我相信这一次的开幕式将会和其他在中国举办的开幕式一样好，这一次开幕式非常精彩。