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　　　　最后，还要鼓励商业模式创新。在电动化背景下，商用车的商业模式被加速重构。与传统商用车相比，新能源商用车售购不再是“一锤子买卖”，需要企业构建覆盖销售端、货源端、能源端、运营端、回收端的多维生态。如何为用户嫁接更多资源，开拓更多运营场景，提供更多增值服务，并形成成熟的商业闭环，也是处于产业链核心地位的商用车企需要考虑的问题。 （作者：杨忠阳 来源：经济日报）

为确认双方终止合并的消息真伪，东京证交所官网已于当地时间2月5日下午14时49分起暂停日产汽车股票交易。本田汽车方面，本田汽车2月13日发布的第三季度业绩报告，报告期内，本田汽车经营利润3973.1亿日元，预估4069.2亿日元；净利润3105.8亿日元，预估2850.1亿日元，均低于市场预估值。美东时间2月12日，本田汽车每股收盘报27.58美元，降幅1.29%，总市值430.48亿美元。

　　　　产品方面，极狐去年上新了阿尔法S5和考拉S两款新车型。阿尔法S5拥有3.7s的零百加速和708km的超长续航，以媲美轿跑的性能收获了广大年轻用户的喜爱；考拉S则以10万级的价格采用宁德时代电池，还拥有“零醛零苯”绿色座舱、电动侧滑门和媲美商务车的后排空间，为全家出行增添了便利。