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最后，还要鼓励商业模式创新。在电动化背景下，商用车的商业模式被加速重构。与传统商用车相比，新能源商用车售购不再是“一锤子买卖”，需要企业构建覆盖销售端、货源端、能源端、运营端、回收端的多维生态。如何为用户嫁接更多资源，开拓更多运营场景，提供更多增值服务，并形成成熟的商业闭环，也是处于产业链核心地位的商用车企需要考虑的问题。 （作者：杨忠阳 来源：经济日报）
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中铁隧道局大瑞铁路项目部1号竖井工区党支部书记 李航：竖井施工期间最怕的就是突涌水。我们遇到了最大一次突涌水险情，涌水量达到每小时314m3，严重超出了抽排水能力，一晚上就把630米深的竖井全部灌满，等于白干，单抽排水就花了5个月的时间。
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