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　　　　再看一条条令人动容的市民留言：“城砖代表了历史，失去了就不可再生”“我把‘回收城砖、守护城墙’视为己任”……在近日开展的“颗粒归仓 守护城墙”南京城墙砖回收保护项目八周年成果展上，一块块根据市民提供线索找到的城砖有了温度，这便是“全社会共享历史文化遗产保护成果”的生动注脚。

从全球动力电池装车量前十名企业名单来看，中、韩、日“三国杀”格局分化进一步加剧，中国厂商的权重持续提升，而韩国及日本厂商的市占率继续下滑。具体来看，中国企业继续占据主导地位，在十强中占据6个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，市占率合计达到67.1％。相比之下，2022年这一比例为60.4％，2023年为63.5％。可以看到，中国动力电池企业的市占率仍在稳步提升。

　　　　中国汽车产业的转型阵痛本质是发展范式的切换——从依赖人口红利、政策红利的规模扩张，转向依靠技术创新、生态协同的价值创造。破局的关键在于以技术突破重塑产业话语权，以制度创新释放市场活力，最终实现从“世界工厂”到“全球创新策源地”的跃迁。