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　　　　“我们协同烟台海关、海事、出入境边防检查站等口岸单位，通过高度集成海铁多式联运要素，以国际海铁联运、水水中转等方式打开连接亚欧的开放大通道，形成了‘远近洋兼备、海铁互联动’的货物集散优势。”烟台港滚装物流公司调度室主任王楚说。

小杨和丈夫多年前在北京开花店，订单量逐年增多，他们将工作时间调整为24小时发货，后来又建了两个冷库，小店铺变成了大店铺，客户可以去陈列库里选花。但两年前，众多花店自媒体的直播，让他们觉得自己的花在这些充满创意的花艺面前“很丑”，夫妇二人焦虑到无法入睡。小杨意识到：“不是做得不好，是没有学习的原因。”经过选择，她决定去武汉学习，上课时，她做了密密麻麻的笔记，拿回来让丈夫逐一看。回北京后，为学习色彩，她报了成人油画课，每天下午抽时间学习，还专门在店里立了一个架子，鼓励自己坚持画画。

　　　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者，价格战与流量场的深度耦合，折射出车企在存量竞争中的焦虑。“那就是即便赔本赚吆喝，也要守住市场份额的曝光度。”他提醒说，在开年车企高管亲自下场营销的狂欢背后，也要正视汽车市场大打价格战的现实。