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　　　　余飞跃认为，就整个骑手群体而言，真正能够纳入社保体系的势必是很小比例，大范围覆盖的成本是企业难以承担的。更重要的是，给企业带来巨大成本的同时，骑手也面临到手收入的降低。因此，最终参保骑手的数量，或许不见得会是一个天文数字。

在加大研发投入基础上，未来车企提升智驾竞争力有哪些切入点也成为焦点。对此，小鹏汽车CEO何小鹏押宝AI。何小鹏认为，随着AI大模型时代的到来，未来十年中国汽车主流品牌或只剩7家，未来AI技术权重将影响近50%的购买决策，而小鹏汽车未来十年要成为面向全球的AI汽车公司。

　　　　具体来看，开年以来，多家券商2025年第一期债券发行已尘埃落定。例如，中国银河证券2025年度第一期短期融资券于1月13日发行完毕，实际发行总额30亿元，票面利率为1.64%；1月9日至10日，长江证券面向专业投资者公开发行2025年永续次级债券（第一期），实际发行规模为15亿元，票面利率为2.25%，全场认购倍数为2.33倍。高需求现象，体现了投资者对券商未来发展的良好预期。