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　　　　三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。

侯延波指出，今年是国家邮政局第9年推进邮政快递业更贴近民生实事，不断取得的新成绩较好地满足了人民群众的美好生活用邮需要。比如，2024年，国家邮政局深入实施“一村一站”工程，目前全国已建成村级寄递物流综合服务站34.6万个，邮政村级站点服务提质升级；新疆、西藏、内蒙古等相关区域快件投递量明显增加，投递量同比增长均明显高于全国平均水平；邮政普遍服务有效申诉率持续下降。快递员群体合法权益保障工作纳入地方邮政管理部门相关考核体系。

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