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　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

中国队在亚冬会上取得的辉煌战绩，或将掀起新一轮全民冰雪运动的热潮。然而，冰雪运动在展现挑战自我、突破极限的魅力之余，也暗藏着诸多风险与挑战。对每一位冰雪运动参与者而言，无论是初涉雪场的新手，还是身经百战的老将，始终绷紧“安全”这根弦，都是不容忽视的首要准则。

　　　　“2025年，我们会把短刀作为最核心的一个主打方向。与此同时，要重点打造越野车专属电池。新能源越野正在成为一个增速很快并且溢价较高的市场，但是以前还没有动力电池企业去为这个领域打造专属电池。”蜂巢能源董事长杨红新此前在接受记者采访时表示，蜂巢能源对于2025年的规划是形成更清晰的产品竞争策略，找到更精准的细分市场。