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　　　　智驾“下放”，在增强区间市场竞争力的同时，也让车企在价格战中得以抽身。近两年，车市价格战频发，汽车行业利润率持续缩水。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，但新车价格战仍在继续。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，目前头部车企的竞争格局仍未稳定，而在高增长的市场中，今年价格战仍将延续，并且将极其猛烈。

中国水利学会副秘书长鲁胜力、西安理工大学校长刘云贺、陕西省水利学会理事长管黎宏出席会议并致辞，中国水利学会第七届青工委主任委员、中国水利水电科学研究院副院长王建华主持会议开幕式及特邀报告环节。来自清华大学、武汉大学、河海大学、中国水科院、南京水科院等全国70多家科研院所和高等院校的180余名青工委委员和青年学者代表线下参会。会议同步进行了视频直播，超过3000名专家学者和研究生线上参会收看。

　　　　此外，在“出海”浪潮下，我国汽车零部件企业正通过建厂、并购等方式开拓国外市场，这也是多家企业2024年业绩增长的重要原因。例如，浙江亚太机电股份有限公司在业绩预告中提到，2024年，公司积极开拓国内外市场，持续加大新产品的研发力度，增强创新能力，优化产品结构，加强国内外优质客户的维护和开发，公司整体营业收入水平稳步提升。浙江美力科技股份有限公司则在公告中称，公司积极开拓国内外市场，营业收入稳定增长，公司及子公司产能利用率有所提升，产品综合毛利率回升，盈利能力得到改善。