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主业脱困仍需时日,此前的诸多创业又收效甚微,此番入局汽车产业,是绿地集团寻求出路的又一次尝试。2023年,中国汽车总产值达11万亿元,占全国GDP比重接近10%,首次超过房地产行业,成为中国第一经济支柱。2024年,中国汽车产销量再创新高,分别达到3128.2万辆、3143.6万辆。庞大的发展体量和巨大的发展潜力使得汽车产业成为绿地集团眼中新一轮“二次创业”的不二之选。
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但和人身险一样,去年12月这三家上市财产险公司的单月保费增速亦出现分化。光大证券数据显示,太保财险及平安财险12月单月实现正增长,但人保财险则为负增长,表现分化预计主要受非车险业务节奏不同影响。其中,12月单月人保车险保费同比增长5.6%至331亿元,增速较上月放缓2个百分点,主要因乘用车(狭义)销量同比增速有所回落;非车险保费同比下滑31.0%至81亿元,增速较上月大降45.2个百分点,则主要受农险及责任险承压影响。
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