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　　　　工作中，林宇辉会和目击证人在公安机关以外相对轻松、安静的环境中见面，接人不用警车，避免对方产生压力。见面时他先聊聊闲话家常，再提出“讲讲那天那个事”，慢慢引导目击证人回忆嫌疑人的样子，从眼睛、鼻子、眉毛、嘴巴再到视角、衣着。遇上不会描述的人，他会试着启发：“你觉得像哪个电影明星？像哪个公众人物？”画完多张画像后，他会让目击证人选出一张最像的。

而普通航空公司的“锁座”规则却是模糊的，一些航班上，大量座位被锁定，付费选座的价格和标准也随意变化。消费者在购买机票时，难以知道自己是否获得了合理的服务价值，不知道“锁座”比例是多少，自然也无法形成稳定预期。当消费者不得不额外花钱来获取原本属于“标配”的权益后，就会产生被剥夺感。这种人为制造信息差、逼迫消费者多花钱的做法，不仅令人失望，更直接戳中了消费者对于公平和透明的敏感神经。

　　　　在林澍文看来，智驾系统成本的降低，更重要的来自于智驾系统的规模化应用。比如，2024年激光雷达的搭载量同比增长了191.5％，前视摄像头的标配搭载量同比增长了20.4％，环视摄像头的搭载量同比增长了35.8％。2025年，高阶智驾走向大规模普及，将进一步摊薄成本，也将驱动技术创新的提速，形成产业发展的良性循环。