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“我的习惯是每站开车后巡视一圈车厢，看有没有需要帮助解决的事情，巡视回来顺手调整一下行李架的箱包和大件行李仓的行李，再看一下洗手间有没有水渍和异味。”让孙颖操心的还有车厢内的空调温度——早晨离开济南时车外温度还是零下，中午到重庆时车外温度已达十几摄氏度，“这些都是要考虑到的”。
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清华大学计算机系博士何家傲认为，Maas模型的价格“会一直降下去的，模型训练数量也会随着技术进步不断地减少”，同时，他也提到，更重要的问题还是在算力本身降价的情况下，大模型如何发挥更大的价值，尤其是其本身商业上的价值，是更值得去思考的一个问题。
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