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　　　　羽绒服的“灵魂”就是绒子，这种如同蒲公英伞状的小团绒，赋予了羽绒服保暖轻便的核心价值。而所谓的“飞丝”，是指在羽绒加工过程中，从羽毛上脱落下来的单根短丝，既不蓬松也不保暖。然而，不良商家利用直播平台搭起一出华丽的舞台剧，用优质样品的展示、专业的检测报告、低廉的价格，让消费者在短短几分钟内被彻底“俘获”。然而，直播的即时性和信息不对称，使商家轻易就用含绒量为0的劣质产品，替换了在直播间里展示的优质样品。飞丝和羽绒的手感非常相似，普通消费者仅凭体感和吊牌，很难发现这种偷梁换柱的把戏。

国金证券表示，在科技浪潮推动下，人形机器人成为未来最为确定的方向之一，获得了国内外产业政策、政企资金以及科技龙头的全方位加持，产业进入快速发展期。从产业发展节奏看，人形机器人产业2025年有望进入量产元年，2026年则迎来商业化爆发。

　　　　工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。