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　　　　工业和信息化部规划司副司长吴家喜介绍，国家高新区培育了氢冶金、智能织物、人形机器人、量子信息、新型储能、合成生物等一批具有发展潜力的新赛道，形成了集科技引领、人才驱动、金融赋能、载体支撑等为一体的新赛道培育生态，率先探索了药品上市许可持有人制度、数据要素“改革沙盒”等适应新赛道发展的政策试点和新型治理模式。

第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

　　　　在天津市中心五大道区域马场道，一座古朴而神秘的西洋风格建筑历经沧桑、静静矗立，这就是北疆博物院。北疆博物院是天津自然博物馆的前身，今年建院110周年。这里现存标本20余万件，是目前国内唯一一座原址、原建筑、原藏品、原展柜、原文献资料完好保存至今的百年博物馆，也被称为中国近代博物馆发展史上的“活化石”。