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“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。
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在调查中警方发现，相关团伙以“快手”官方运营中心、合作企业、代理商等名义已经累计在全国发展各级地区代理商，每家代理费从30000元至85000元不等，需要发展的商户下家从40家到80家不等。但在实际运营中，一旦地区代理商发展下家接近返还加盟费门槛时，假冒的“快手”运营中心则会要求提供营业执照、经营许可证、门头商标等一一对应的补充材料，甚至对发展商户每月流水额设置要求，层层阻挠地区代理商完成发展任务，至今无一家代理商能够返还加盟费甚至获利。
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