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丁小利记得,今年七八月,为了调研乘客需求,他一周要跑两三趟工地,跟农民工聊天,了解大家的出行路线、居住地点。他去后坝看过农民工居住的地方,估算乘车人数。每天早上6点,还有一个车队干部在后坝公交站蹲点,清点乘客人数,一守就是一个小时,连续守了一个星期。
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为精准识别不同车型风险,《指导意见》提出探索建立“保险车型风险分级制度”。王向楠表示,这主要依托低速碰撞试验和维修成本测算,细化车型风险等级,并将车险保费与风险分级挂钩。这样的做法有助于形成“奖优罚劣”的市场化定价机制,从源头上引导车企优化设计,提升车辆安全性和维修经济性。此外,为解决高赔付风险车辆投保难题,相关部门还推动建立高赔付风险分担机制,并搭建“车险好投保”平台,确保保险公司不得拒保,从而实现“应保尽保”的目标。
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