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　　　　智驾“下放”，在增强区间市场竞争力的同时，也让车企在价格战中得以抽身。近两年，车市价格战频发，汽车行业利润率持续缩水。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，但新车价格战仍在继续。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，目前头部车企的竞争格局仍未稳定，而在高增长的市场中，今年价格战仍将延续，并且将极其猛烈。

此外，智能驾驶层面，北汽蓝谷基于极狐阿尔法T5车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，合作研发全无人Robotaxi车型，在2025年完成并推出首批极狐阿尔法T5Robotaxi车型，推进北京市高级别自动驾驶示范运行，并面向国内市场推广。根据国家智能网联汽车行业下一阶段的发展路径，双方将推动落实L4车型量产公告认证，并规划围绕更多未来车型开展合作。

　　　　2月21日，DeepSeek宣布将陆续开源5个代码库，以完全透明的方式分享其进展。在不少人看来，DeepSeek此举的目的就是以充分的开源，推动建设自己的大模型开源生态。“这就相当于开发者在DeepSeek的内部一样，可以看到它每天哪条路走通了，哪条路没走通。”田丰说，在保持技术领先的情况下，越大程度的开源就越有利于吸引全球开发者的关注和参与，这就形成了稳定的开源生态。