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　　　　供应链的协同也是燃油车实现智驾突破不可或缺的环节。燃油车企业需要与供应商建立更加紧密的合作关系，共同研发和生产智驾相关的零部件。目前市面上纯燃油车中高阶智驾暂无真正成熟的量产方案，燃油车企业更需要携手供应商，从基础研发到零部件生产全方位合作，以加快智驾技术上车速度。

目前，京津冀地区汽车产业实现产值已经超过8400亿元，智能网联新能源汽车集群更是被列为国家级产业集群。依托京津冀地区汽车零部件企业的强大集群优势，一条“北京研发—津冀制造—天津出口”的产业协同链条已成形。目前，天津港近50%的进出口作业车辆，都来自京津冀地区的车企。

　　　　中国青年报客户端北京2月20日电（中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌）有序扩大自主开放、提高投资促进水平、增强开放平台效能……日前，商务部、国家发展改革委联合发布《2025年稳外资行动方案》（以下简称《行动方案》）。该《行动方案》从4方面提出20条措施，被业内称为中国稳外资20条。