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　　　　“价格战正在转向金融战等形式。”付亚霖谈到，一方面，无论从市场现实还是消费者的态度看，直接降价的模式都已经难以奏效，消费者也对以往的价格战有了“视觉疲劳”，使价格战难以为继，这迫使车企寻求新的形态来应对市场变化，因此，新一年的金融战、“一口价”开始登场，并且产生了一定成效。另一方面，在政策层面，2025年将是整治行业“内卷式”竞争的关键之年，以往价格战那种粗暴单一的降价促销模式也将逐渐被摒弃，而金融战、“一口价”或许是车企在探索新的有效促销模式的路径之一。从本质上看，市场竞争应该形式多样，包括车企的促销形式多元化，才能使竞争呈现丰富多彩的格局。

故事在呼兰河的水波里起起落落。10年前，身穿红马甲的孙启成组建起了一支护河志愿队，每月都要开展二到三次河道垃圾清理活动。孙启成有一次原本预计开展规模为40人的河道垃圾清理活动，最后收到了将近140人的报名！“很多家长为了给自己孩子树立一个好的榜样，于是特别积极地参与我们的活动。”孙启成说，“这些孩子也成为了我们青少年志愿队的中坚力量。”

　　　　回顾2024年，在一系列有力有效的宏观政策支持下，我国经济运行呈现出诸多积极变化。2025年是“十四五”规划的收官之年，2024年中央经济工作会议提出，做好今年经济工作，要实施更加积极有为的宏观政策。在袁达看来，去年出台政策的效应将持续显现，今年宏观政策还有充足的空间，加上宏观调控的手段和经验更加丰富等因素，可以为实现目标提供有力支撑。