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2021年年初，随着北京朝阳站投入使用，该段铁路也作为折返线供京沈客专动车调车使用，后来北京朝阳站和北京站之间来往的动车组也会经过这里，车次变得更加频繁，行人穿行风险极高。相关部门也加大了安全维护和宣传力度，几处下穿京包铁路线的通道相继建设，像以前那样行人穿越铁路的现象成为历史。
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学生的转变是长期的，成效是潜移默化的。“还记得当时老师带领我们到滨州港、小清河以及蒙阴等地进行实习，老师言传身教，更直观地将所学专业知识与现场实际结合，让我更加坚定了交通报国的信念。”参与“甬舟铁路”建设的校友、中铁十四局甬舟铁路项目总工程师韩凤启说。
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