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　　　　不过，按照2025年欧盟碳排放新规，各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规，车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），轻型商用车需降至153.9克／公里。如果超过规定数值，车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下，高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，要么努力提升电动汽车销量。

当前10万级纯电车市场火热，AION UT以宽适的空间、智能化功能、有竞争力的价格等优势入局，或将向比亚迪海豚等热销车型发起猛攻，同时，AION UT预计未来也将销往海外市场，成为埃安品牌国内国外双战场的主力军。

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